EL digitaalsed tahhograafi nõuded 2025
Alates juunist 2025 rakenduvad teise põlvkonna digitaalse tahhograafi uuendatud nõuded kommertsveokitele.
Loe täielikult →Sageli esitatavad küsimused
Vastused populaarsetele küsimustele GPS-jälgimise, telemaatika ja FleetVisioni kasutamise kohta
Uudised ja kasulikud materjalid
Pimedate nurkade tuvastus: uus ohutusstandard
EL määrus 2019/2144 kohustab veoautosid ja busse varustama pimedate alade hoiatussüsteemidega (BSIS). Mõju autoparkidele.
Loe täielikult →EL mobiilsuspakett: muudatused rahvusvahelises veos
Uued kabotaaži reeglid, sõidukite tagastamise nõuded ja juhtide puhkeajad. Kohanemine aastatel 2024–2025.
Loe täielikult →GPS-jälgimine ja isikuandmete kaitse (GDPR)
Kuidas kasutada jälgimissüsteeme seaduslikult, austades juhtide õigusi ja GDPR nõudeid.
Loe täielikult →Busside nõuded: kiiruskontroll ja hädapidurdus
Kohustuslik ISA kiiruspiiraja ja automaatne AEBS hädapidurdussüsteem reisijateveo sõidukitel.
Loe täielikult →eFTI: elektrooniline veoinfo EL-is
Alates 2025 kohustuslik elektrooniline veoinfo vahetus. Mida logistikaettevõtted peavad teadma.
Loe täielikult →Üldküsimused
Mis on telemaatika ja GPS-jälgimine?
Telemaatika ühendab side ja andmetöötluse, et edastada sõidukite tööandmeid. GPS-jälgimine võimaldab reaalajas näha asukohta, kiirust, kütusekulu, sõidustiili ja muud.
FleetVision kogub info sõidukitesse paigaldatud jälgimisseadmetest, töötleb selle serveris ja kuvab selges veebiliideses.
Millistele sõidukitele sobib FleetVision?
Süsteem töötab praktiliselt kõigi tüüpidega:
- Sõidu- ja veoautod
- Autobussid ja reisijatevedu
- Eritehnika ja ehitustehnika
- Põllumajandustehnika
- Kommunaaltehnika
- Veesõidukid (paadid, jahid)
Kas internetiühendus on nõutav?
Jah. Tracker edastab andmeid mobiilivõrgu (2G/3G/4G) kaudu. Kui levi ajutiselt kaob, salvestab seade info ja saadab hiljem edasi.
Seadmed ja paigaldus
Millist varustust on vaja jälgimiseks?
Baaskomplekt sisaldab GPS-seadet, SIM-kaarti, antenni (tavaliselt sisseehitatud), kaableid ja kinnitusvahendeid.
Lisaks saab paigaldada kütuse-, temperatuuri- ja ukseandureid, videomooduleid, CAN-mooduleid jpm.
Kaua paigaldus aega võtab?
Tavaline tracker: 1–3 tundi. Lisaanduritega (kütus, CAN, temp) kuni ~5 tundi.
Kas saab ise paigaldada?
OBD- ja Plug & Play seadmed saab ise ühendada. Professionaalse juhtmestiku, toite ja lisamoodulite puhul soovitame spetsialisti.
Funktsioonid ja võimalused
Milliseid andmeid süsteem näitab?
Asukohad ja teekonnad, kiirused, kütusekulu, tankimised, mootori tööaeg, läbisõit, geozonid, sündmused (järsud pidurdused jm), andurite info ja aruanded.
Kuidas kontrollida kütusekulu?
1) Arvutus normide + läbisõidu põhjal. 2) CAN-siini andmed (täpsus ~95%). 3) Kütuse taseme andurid (kuni 99% täpsus). Süsteem tuvastab tankimised ja võimalikud väljalasked.
Kuidas seada teavitusi?
Seadistatav kliendikeskkonnas: kiiruse ületus, geozonist väljumine, järsk sõidustiil, tankimine / väljalask, toite kadumine, töö väljaspool tööaega.
Õigus ja turvalisus
Kas GPS-seadmete paigaldamine on seaduslik?
Jah. Tööandja võib jälgida ettevõtte vara kasutamist. GDPR nõuded: teavita töötajaid, määra eesmärgid, kasuta andmeid ainult tööks, kaitse isikuandmeid.
Mis on digitaalne tahhograaf?
Seade, mis registreerib sõidu-, puhke- ja tööaegu. Kohustuslik: >3.5t veokid, >9 kohaga bussid, EL kommertssõidud. 2025 tulevad uue põlvkonna nõuded kaugandmete ja GNSS funktsiooniga.
Kas andmed on kaitstud?
Krüpteeritud edastus (TLS), EL serverid, mitmetasandiline autentimine, regulaarsed turvaauditid ja varundus. Ligipääs ainult autoriseeritud kasutajatele.
Hinnad ja paketid
Kui palju GPS-jälgimine maksab?
Komponendid: seade ~90–400€, paigaldus 50–150€, kuutasu 6–15€ objekt (mahust sõltuv), mobiilne andmeside 2–5€/kuu.
Kas on varjatud tasusid?
Ei. Kõik kulud lepitakse kokku enne. Pakett ei muutu lepingu ajal. Erilahendused ja integratsioonid eraldi kokkuleppel.
Kas saab süsteemi tasuta testida?
Jah, 14-päevane test 1–2 sõidukiga. Funktsioonid, aruanded ja teavitused. Küsi: +372 58 206 302 või info@fleetvision.ee